• Автомобили
  • Поддръжка на превозните средства

За зареждане на климатик в колата

За зареждане на много климатика в колата си, ще трябва за защита на очите, определен за презареждане, охлаждаща течност и някои практически знания. Не забравяйте, че ако не разполагате с данни и зареждане на сензори на производителя, което можете да направите професионална работа, въпреки че много хора успяват успешно да се зарежда от наборите климатици, че можете да си купите в универсален магазин или магазин за авточасти. Опитайте се да си купя един комплект, който има манометър. Благодарение на него, че е по-лесно да намерите и отстраните по-лесно и се зарежда климатик. Прочетете, за да разберете как.

Стъпки

    За зареждане на климатик в колата
  1. Определете дали устройството е оставен в охладителя. За да направите това, поставете маркуча попълване на долния отвор налягането, които ние ще обсъдим по-късно. Не забравяйте да носите нещо за предпазване на очите. Ако устройството е напълно разредена, може да бъде замърсен с влага и таксуване няма да доведе до желания резултат, докато причината за пропускане, че е установено, фиксирано, и приемник за коса - заменен. Открит съоръжение трябва да бъде ремонтиран и продухва вакуум помпа за отстраняване на въздух и влага. Ако механизмът напредна добре да се излива в скоростна смазка компресорно масло. Следи от Дебит на маслото и остатъчното масло в компресора ще бъде заменен на базата на това колко масло трябва да смените.

  2. За зареждане на климатик в колата
  3. Да погледнем в устройство за явни течове. Ако устройството е загубила значителна част от охлаждащата течност и спря да работи, а след това имате теч. За да се изчерпи запасите като охлаждаща течност в климатика, че не се охлажда въздуха, малки течове имат нужда от няколко месеца и система за зареждане с значителни емисии е загуба на време. Да погледнем в присъствието на остатъчно масло в охладителната маркучи, тръби и други части на охладителната система. Механизми спрей сапунена вода и да гледате за мехурчета, които са признаци на течове.

  4. За зареждане на климатик в колата
  5. Уверете се, че спиралата на кондензатора не боли различни отломки, и компресора работи. За да проверите компресор малка такса, може да се наложи да натиснете копчето на натиск, който често се намира на батерията.

  6. За зареждане на климатик в колата
  7. Махнете запушалката от резервоара за охлаждане. За да направите това, отворете напълно клапата на изпускателната кран, който дърпа тапата в тялото на клапана. Ако не го направите, натиснете Pierce резервоар с течност при инсталация чрез преминаване на охлаждащата течност преди клапата е затворена.

  8. За зареждане на климатик в колата
  9. Закрепите стабилно клапан на резервоара с охлаждане и напълно затвори клапата. Това ще се премести на щифта на горната част на резервоара, което отваря пътя охладител в отворена клапа.

  10. За зареждане на климатик в колата
  11. Почистете маркуча за пълнене, държи клапана отворен, докато, докато чуете как маркуча ще се попълни с охлаждаща течност и след това бавно се разхлабят скобите, които придават на маркуча за вентила. Внимавайте да не се получи охладител за кожата, тъй като тя ще замръзне при контакт кожната тъкан. Дръжте маркуча, когато чуете как ще протече през охладителя. Това ще премахне всичкия въздух от маркуча и влага.

  12. За зареждане на климатик в колата
  13. Намерете контакта зарядно за хладилен линия с ниско налягане. Той ще остане на вероятно близо до акумулатора или себе си голяма тръба. Гайката се затяга и се уверете, че няма течове.

  14. За зареждане на климатик в колата
  15. Стартирайте двигателя и включете климатика да максимално охлаждане и максимална вентилация. Ако маркучът се зарежда габарит, гледам на него, за да се определи дали системата за охлаждане. Ако налягането се запазва на същото ниво в препоръчваните граници, а след това на устройството е пълна и трябва да се зареди. Ако налягането е под препоръчаните граници, като следвате инструкциите, презареждане на устройството. Друга информация, когато устройството изисква охлаждаща течност е скоростта на компресора. Ако компресорът и изключване на всеки 5-20 секунди, най-вероятно не е достатъчно налягане. Ще видите спад в налягането, когато компресорът се включва, той ще се изключи, когато налягането падне до твърде ниска, когато системата се стабилизира, налягането ще се увеличи до работния обхват. Компресорът цикъл (на и извън позиция) в напълно заредено устройство трябва да е много бавен (на всеки 30 секунди или повече) или отсъства в горещо време (компресор остава).

  16. За зареждане на климатик в колата
  17. Кликнете и задръжте отворен клапан за толкова дълго, колкото чувам, като топлоносителя, преминаващ през маркуча.

  18. За зареждане на климатик в колата
  19. Позволете на резервоара да се освободи съдържанието му. Много често, то не отнема повече от 2-5 минути. Колкото по-висока е температурата, толкова по-бързо освобождаване съдържание. Crane на резервоара трябва винаги да се възкреси. Това е необходимо, за да се даде възможност на охладител не въз основа на течността да падне от страна на системата за засмукване да се предотврати повреда на компресора. Никога не претоварвайте! За измерване на габарит ниско и високо налягане трябва да се използва. Zvirtesya с температура мащаб налягане.

  20. За зареждане на климатик в колата
  21. Затворете вентила и изключете маркуча, когато резервоарът е празен или когато тя вече не е достатъчно, за да бъде освободен, за да се поддържа ниска температура на резервоара. Да погледнем в зарядните конекторите за течове и замени пластмасова капачка.

  22. За зареждане на климатик в колата
  23. Проверете идващи от вентилационните дюзи Климатикът. От тях се взриви студен въздух (2-8 градуса). Ако не, тогава само един резервоар или охладител не е достатъчно, за да се зарежда цялата система или проблем е различен механизъм. Никога не претоварвайте устройството! За измерване на габарит ниско и високо налягане трябва да се използва. Zvirtesya с температура мащаб налягане.

Съвет

  • Употребявани автомобили, работещи на R134a. Тези системи имат различни конектори размер, което прави идентификацията по-лесно.

  • Ако колата ви открито по-рано през 1993 г., климатика трябва да работи върху R12, която вече е излязла от употреба. Все пак, има променливи течности, като например «Freeze12», които не изискват обработка на вашата версия на R134a система, за да може да се презарежда.

  • Купете комплект батерии, който има манометър. Не забравяйте, че при липса на контрол при ниско налягане спадне под 30 PSI, високо налягане, може да продължи да се покачва твърде висока. Не претоварвайте възстанови течове, използвайте манометър и всичко ще бъде наред!

  • Преобразуване комплект серия R12 да R134a серия можете да си купите магазин за авточасти, но е препоръчително да напусне този специалист въпрос.

  • Не е препоръчително да си купите комплект, което е въпрос за шофиране въпрос. Уплътнители могат да се втвърдят на грешното място и да причинят проблеми. Поток добре ремонтиран или, ако това е бавен течове, остава така.

Предупреждение

  • R-12 е на стойност много по-скъпи и можете да си купите на иБей. За закупуване на извличане и оползотворяване трябва да имате лиценз. Работа без лиценз, когато се опитате по-горе действия могат да доведат до налагане на глоба или лишаване от свобода. Затова по-евтин вариант би бил да се замени климатика върху серия R-134A. Това може лесно да се направи с модифициран преобразуване комплект, който е търговски достъпен. Някои дори се продават с образователни клипове.

  • Не смесвайте ohlazhdayusche вещество R-12 и R-134. Той не е против закона, но не и ефективно. R12 и R134a изискват различни масла за смазване. Системата използва R-12 минерално масло, докато R-134a - полиалкилен гликол. Сместа от тези две измести повече място, отколкото е необходимо на системата и да доведе до пренаселеност, зареждане с компресор. Ако промените компресора, се препоръчва също да смените филтъра / сушилня и източване на кондензатор. Ако промените в системата или подходящ синтетичен нефт или полиалкиленгликола.

  • Не забравяйте, че при липса на контрол при ниско налягане спадне под 30 PSI, високо налягане, може да продължи да се покачва твърде висока. Не претоварвайте възстанови течове, използвайте манометър и всичко ще бъде наред!

  • R-12 система вече не се използва, защото част от съдържанието на фреони и щетите, които нанесе на околната среда.