За да видите окачването в колата си

Това ръководство се използва за разбиране на произхода tryasin колата си. Ако подозирате, че има проблем в окачването или гумите, а вие сигурно може да се определи причината за това ръководство ще ви помогне да откриете и поправите някои често срещани проблеми.

Стъпки

Опитайте се да "чувстват". Чувствате вибрация във волана предполага проблем пред колата (вероятно кормилни трапеции или монтиране). Това може да е на върха и не връзвайте на ръката прът втулки в управлението на превозното средство. Вибрациите в места обвързва проблема в задната част на превозното средство. Това може да бъде главината на колелото, които носят или износени гуми а.

След като се уверите, че знаете къде е проблема, паркира колата и я оставете да се охлади. Вземете ръкавици и очила. Ако увеличите колата, вкарах колата на равна повърхност и използвайте подходяща подкрепа. Не разчитайте само на крик да запази колата си и никога не се използват тухли или плочи да застане под колата. Използвайте ясна позиция и заключване колела. Проверява се стабилността на колата, преди да получите по него. Кликнете върху него, постно и леко го pohytayte. Уверете се, че е твърдо на стойката и не се движи, когато натиснете, дръпнете или да го люлее. Сега можете да получите достъп до вашия автомобил заподозрян по местата си и отиде на работа.

Уверете се, че знаете какво да търсите. Много части за окачване могат да бъдат диагностицирани, ако те изтеглят и да се обърнат. Например, сферична става, кормилната колона, опъване на лоста и други части на кормилния механизъм. Що се отнася до лагерите на колелата, втулки и гуми, ще трябва да инсталирате колела на земята.

Гуми често са основната причина за тези "лоши вибрации", поради различна степен на износване на гумите (като например как гумата се деформира, за да образуват яйца да изпъква в страничната стена). Когато гумата е на земята, търкаля колелото и гледам на външната му страна. Вие сте в състояние да се види, че гумите са като описаните по-горе симптоми. Въпреки това, не винаги можете да ги видите с невъоръжено око. Тъй като гумите са висящи във въздуха, вземете и стиснете горната и долната релси. Завъртане на гумата назад и напред. Ако колелото се играе, можете да бъдете лоши (или сухи) лагери на колелата или на върха прът лошо вратовръзка. Можете да проверите дали гайката не се губи.

Ако не можете да намерите повреда по време на този преглед, може да се наложи да дадете на механиката, когато се използват подходящи средства за диагностика.

Съвет

Не трябва да има видими признаци на движение във всяка част от вашата система с отложено плащане. Ако има, обикновено показва проблем.

Натиснете надолу теглото си в един от ъглите на превозното средство. Ако тя отскача повече от веднъж, удар или багажник, вероятно износени и се нуждаят от подмяна скоро.

При автомобили без железопътен кормилно управление, окачването трябва да се смазват всеки път, колата е оборудвана с нови гуми или тичам в 16000- 24000 km.

Ако колата ви е оборудван с автоматично нивелиране и чувствате, че колата ти е на стойност неравномерно (т.е. задната част на спадове на превозното средство), типичната причина има изтичане на въздух. Изпускане на въздух обикновено са причинени от разпадането на гумени тръби за въздух. В въздуховоди и фасонни части също може да се появи секреция, което води до спадове на колата. В някои случаи, този проблем може да бъде много въздушен компресор или неговите датчици и проводници.

Повечето автомобили във въздушното окачване на фабриката могат да се превърнат в една кола с конвенционална окачване на винтови пружини. Въпреки, че тази опция може да бъде скъпо, и пътуването може да не е толкова добър, колкото с перфектно действащ pnevmopodveskoy, цената на ремонта може да увеличи значително.

Предупреждение

Части по окачването обикновено са много мръсни, и те могат да бъдат много горещи. Винаги оставяйте колата изстине в продължение на най-малко 4 часа преди да се опитате да направите коментар.

Всеки въпрос относно гумите или суспензия трябва да се види веднага. Този проблем може да се направи колата неуправляема или неизползваеми.