Как да се определи защо не искра в двигателя

Тази статия описва един прост и бърз начин за липса на искра в колата на двигателя.

Стъпки

1. Изключете подаването на гориво чрез премахване на предпазител или реле на горивната помпа. Ако се върти двигателя със свещи с увреждания и свързан горивната система, гориво ще бъдат доставени на цилиндрите, но не изгаря.



2. Алтернативно, изключете кабела от запалителната свещ и го поставете на отвертка в процепа. (ПРОЧЕТЕТЕ Предупреждения) Бъдете внимателни на кабели за високо напрежение 60,000V. Задръжте отвертката на разстояние от няколко милиметра от двигателя. Попитайте всеки един не-превъртане на двигателя и да видим дали има искра. Ако искрата е всички кабели, а след това имате проблеми с fazoraspredeleniem или нещо друго.



3. Махни разпределителя на запалването. Попитайте някой, за да преминете през двигателя и се уверете, че дистрибутор на запалването се върти. Новият автомобили запалване дистрибутор капачката не може да се сваля. Ако дистрибуции на работата, може да имате проблеми с верига или времето колан.


4. Включете запалването.
5. Намери положителния проводник ще бобината. Уверете се, че напрежението се прилага с помощта на тестер.
   


7. Когато се прилага напрежение, след което ключа за запалването е в ред.
   




9. Намери терминалите на жицата, която отива към бобината. Проверка на напрежението. Свържете единия край на тестер към отрицателния полюс на акумулатора, а другата към отрицателния полюс на бобината. Когато включите тестер за запалване трябва да се възпламени.


10. Попитайте всеки един не-превъртане на двигателя, докато гледате на тестер. Ако светлината тестер ще мига, след това проблема с изхранването на бобина или бобина изгорени.
11. Проверете бобината омметър.
    


13. Ако светлината не трепти тестер, проверка на първичната намотка разпространявате га видими празнини. Трябва да се свържете с черен минус проводник.
    




15. Проверете Генераторът на импулси, ако си дистрибутор на запалване разглобена. Ако имате нова кола, дистрибутор на запалване получава информация от сензори и позицията на коляновия вал серво.



16. Свържете проводниците към генератора за волтметър пулс, и преминете на двигателя. Нормална стойност 4-6V AC. Ако напрежението е, следователно, дефектна единица запалване. Ако не се напрежение, след това слезе импулсен генератор.


17. Ако тази част от запалителната система в ред, търси прекъсване на проводниците на бордовия компютър. Ако жиците са добре. Може да има проблем с бордовия компютър.

Предупреждение

• Внимателно се работи с проводници за високо напрежение, пазете поражение напрежение 60,000V.


• Не се проверява за искра отвертка за нови двигатели, тъй като това може да доведе до скъпи щети. По-добре е да използвате резервна свещ или специален тестер.

Какво ви трябва

• Тестер за 12V


• Мултиметър


• Tester запалителни свещи