• Автомобили
  • Мотоциклети

Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя

Трикове на задното колело на мотоциклета, използвайки по-добро сцепление "влизат козела", тъй като те може да се направи с малко ускорение в малко пространство при много ниска скорост. В допълнение, тези трикове се извършват много по-гладко, отколкото на база Willy. Можете също така да стигнем до това положение много по-дълго и да преминат към по-висока предавка.

Стъпки

  1. Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
  2. Не е нужно много мощен мотор. Можете да си направите шега с 500 см спортни мотоциклети, но при по-високи скорости.
    • Ние трябва да превключите предавките, но мотора може да скочи и за секунда. Вие ще трябва петстотин и двадесет верига за това. За да прокара сцепление веднага с малко подскачащи се опитам да дам една звезда икона на предната част и две отзад.

    • Ако си купиш това за 525 верижни колела, можете да ги промените и използване на веригата купил.

    • Забележка: Дължината на веригата е правилният, но не можете да използвате 520-525 верига звездичка или обратното.


    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • Седнете удобно на седалката на велосипеда. Не е нужно да се плъзга назад към този трик. Целесъобразно е да се дръпне на задното колело при скорост от 100 km \ ч след 3 предавателна Gsxr-600. Това ще изисква много практика, но е възможно.

    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • Пазете стабилно темпо с въртенето на двигателя при 1500-2000 оборота в минута. Скоростта трябва да бъде около 15-30 км \ ч.

    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • Когато сте готови да се покачва бързо отваряне на дроселовата клапа и се престори, че газът. Това е много важно, защото компресира задната си окачване. Много е трудно да се устои на задното колело на мотоциклета некомпресиран първо задното окачване. Не се опитвайте да се изграждане на скоростта! Започнете с малки завои е много важно. Той ще бъде много трудно, ако започнете сцепление на задното колело на 5000 революции - минете по червената линия, много преди възхода вертикално нагоре. Мощността идва от ниска скорост.

    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • Почти веднага след ускорението дръпнете съединителя така, че двигателят размотава дата до около 6000 оборота в минута. Можете да направите това първо бавно, в края на краищата, е почти мигновено движение.

    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • Съединители за бързо освобождаване за около 80%. Това е най-трудната част. Вие трябва да изпускат съединителя бързо. Вие ще знаете, че освобождава съединителя твърде бързо, когато скоростта ще падне до 2000 г. практика, практика и повече практика. Ако се замислиш, да се чувстват нещо като хидравлично предно колело (много по-бързо и по-гладко от внезапното влизане коза).

    • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
    • След като капитанът на хитрост от него, си под наем трябва да скочи малко. Следващата стъпка е газта контрол.
      • Когато отпуснете педала на съединителя, добави газ. Ако искате да направите голяма издигат вертикално, и после още една, и остане в това положение - това е важно да се знае, че няма да може да прокара педала на газта или дръжка. В този момент можете да контролирате височината на вашия прикачно устройство.


      • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
      • Така, отново. След като стане удобна дръжка за да се освободи, започнем да изтръгне на мотоциклети пълна газ. Би трябвало да можете да го задържат на първото прехвърляне в рамките на секунди, без никакви проблеми. Колкото повече се изтръгне, колкото по-дълго стои.

      • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
      • След като се получи добър, не е нужно да се увеличи скоростта, преди изстискване на съединителя. Правете това веднъж.

      • Как да стигнем до задното колело на мотоциклета при използване на съединителя
      • Завърши трик.

      Съвет

      • Опитайте се да използвате два пръста, за да дръпнете съединителя, че може просто да му понижи.

      • Вашият предно колело действа като жироскоп за поддържане на мотора изправен. Не натискайте предната спирачка! Дръжте завъртане на волана!

      • Няма разлика в размера на схеми 520, 525, 530. Вериги 520 се използва главно в състезанието да се намали масата на въртящия верига.

      • Освободете съединителя прекалено бавно или не напълно. Трябва да го изтръгне един бърз и лесен движение. Мислете за захващане, веднага след като краката ви докосват задната гума. Ако все пак се пусне, краката ви ще скача; ако просто се примири, дори и с голяма сила, сцепление не се съвземе.

      • Практикуването, обръщат много внимание на педала на газта и съединителя. Само не се ги окачи!

      • Ако смятате, че мотора е твърде назад, опитайте натискане на задната спирачка, вместо да стискате педала на газта - това ще ви позволи да поддържате скоростта, така че не vdarylysya отпред и да не се чупят предната вилка колело.

      Предупреждение

      • Riders с над средното ниво на умения, често излизат от време на изпълнение на трикове. Не е нужно да се обърне на мотора, в противен случай можете да се нараните. Доверете се на инстинктите си и не позволявайте на другите да ви накарат насила да участва в трикове.

      • Най-добре да се научи триковете на задното колело на малък мотор за състезателни ски бягане. Стрийт мотоциклети-тежък и по-мощен; те могат да ви боли повече, те са много по-скъпо да се ремонтира, ако паднат.

      • Повечето застрахователни компании не покриват, получени по време опасно шофиране, което включва трикове щети, така че да са готови да платят за всичко, което ви смаже.

      • При извършване на каскади на задното колело, не забравяйте, че можете да удари всеки обект, в рамките на спирачния път на текущата посока на движение. Не забравяйте, че вие ​​не разполагате с волана и предните спирачки на всички, когато шофирате на задното колело. Дори когато предното колело се намалява, ще се разклаща, защото спирачката няма да работи, докато не бъдат освободени. По този начин, позицията на окачването, не е свързано с работата на спирачките, както и предните спирачки ще работи добре с компресиран предно окачване. Проблемът на инертност. Ако ви удари на предните спирачки, заден край започва да се покачва. Този ефект се увеличава с кратко спиране, и ще ви накара да "ендо" този трик. Ако има смисъл да се прави това, и ще можете да контрол на мотора, тогава добре. Ако не, можете просто да падне от колелото, и евентуално да се нарани. Спирачен път може да е с дължина до 300 м (в зависимост от скоростта)! Уверете се, че пътят е чист за трик продължителност!

      • Използването хватката на Willy крайна сметка унищожи своя съединител, верига и зъбно колело, така че да ги провери за повреди преди и след всяка тренировка пристигане.

      • Трикове с вдигане на колела наистина опасно. Ги прилагат по обществените пътища безотговорни и биха могли да ви или дори човешки живот струва. Изпълнява каскадите с повишено внимание!

      Какво ви трябва

      • Каска, ръкавици, предпазни панталони и яке. Може би не са много щети на мотора, но бъдете готови за най-лошото. Защитна конструкция също се препоръчва.

      • Special "нетен за трикове" на разположение за много велосипеди. Тази външна рамка, която предпазва мотора от удари на тротоара.

      • Специално лъч може да се инсталира на гърба. Също известен като 12-инчов греда. Той държи мотора пред преврата вертикално.

      • Трикове трябва да се практикува само на затворена писта с подходящо обучение (с оборудване, застраховане, и някой, който може да осигури на първа помощ и обади на бърза помощ, ако е необходимо).